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物（wù）流高峰来袭，菜鸟做了（le）什（shí）么？

尽（jìn）管购物狂潮已经（jīng）结束，但菜鸟的“双11”首秀才（cái）刚刚（gāng）开始。它要做的就是（shì）协（xié）调各大快递公（gōng）司，用最快的时间把一天之（zhī）内产生的1.52亿个包裹（guǒ）送到（dào）顾客手中（zhōng）。摆在它面前的（de）压力和问题也（yě）不（bú）少（shǎo），比如尚未（wèi）建成的各地（dì）仓储、尚不清晰的盈利模式和来（lái）势汹汹的台风“海燕”。

物流高峰来袭

从（cóng）“双11”当（dāng）日开始，物流高峰期就已经（jīng）到来，不过（guò）有业内人（rén）士预计，11月中下旬，即14日-18日会是快（kuài）递企业最（zuì）忙的时候。因为那时正向物流还在紧张发货过程中，同时逆（nì）向物流，即（jí）消（xiāo）费（fèi）者的退（tuì）换货物流也会集（jí）中（zhōng）出现。初生的菜鸟能否顶住四面八方袭来的压力，的确是个值得（dé）考虑的问题。

国家邮政（zhèng）局（jú）本月12日发（fā）布监测信息（xī）显示，今年“双11”全天（tiān）共产生订单快递物（wù）流（liú）量约1.8亿件，预（yù）计（jì）电（diàn）商企业全天（tiān）交易总额超过400亿元。不过在菜鸟的运作下，当（dāng）天全国各大快递企业（yè）共处理6000多万件包裹，是去年“双11”最高（gāo）峰3500万件的1.7倍，达到今年快递（dì）日均处（chù）理量的2倍以上。

菜鸟做了什（shí）么（me）?

事实（shí）上（shàng），菜鸟网络并非物（wù）流公司，而是数据公司。因为通过与各家快递公司的合（hé）作，菜鸟网（wǎng）络并不直接参与物流，而是启（qǐ）用（yòng）其自主研发的物流雷达预警体系，通过大（dà）数据运算优化路径，再依靠入驻各（gè）快递企业的人员“指挥交通”。菜鸟网络CEO沈（shěn）国（guó）军介绍（shào），今年（nián）“双11”，菜鸟网络和（hé）13家快递（dì）公司（sī）合作，覆盖到全国95%的运力。而（ér）从成立至（zhì）今，菜鸟已经投入了超过100亿元资金。

在数据大厅里（lǐ），菜鸟最核心的物流雷达预警系统也出现在（zài）公众（zhòng）面前，据（jù）其COO童文（wén）红介（jiè）绍，菜鸟拥有一支由30个分析师（shī）组成的算法（fǎ）团队，对商家的备货、消费（fèi）者购（gòu）买行为（wéi）、物流（liú）服务（wù）能力进行预测，并与国家气象局、交通部实时发布的天气、道（dào）路（lù）情况（kuàng）进行同步运算，把未来半（bàn）天至（zhì）七天的（de）预测结果反馈到13家快递公司，以调配运力（lì）。

首秀遇三道坎

菜鸟的（de）“首秀”舞台并不是完（wán）美的。在订单（dān）密集产生（shēng）的同时（shí），我国出现了北面（miàn）下雪、南（nán）面台风的恶劣（liè）天气。在菜鸟（niǎo）网络与国家（jiā）气（qì）象局合（hé）作（zuò）的气（qì）象图（tú）中（zhōng），海（hǎi）南多地跳出了橙色和红色预警，而（ér）“海燕”仍有“让（ràng）暴风雨（yǔ）来得更猛（měng）烈”的趋势。

在表面的（de）困难背后，菜鸟在短期内（nèi）难以最大（dà）幅度发挥作（zuò）用的原因还有两个，其中之一是其遍及各地的仓（cāng）储（chǔ）尚未（wèi）建成。目前菜鸟已在天津、上海、广州、武汉、郑州拿下（xià）不（bú）少地皮，但真正开工动土（tǔ）恐（kǒng）怕还要等上（shàng）不短的（de）时间。尚不具备仓储的菜鸟（niǎo）网络，依然（rán）只是“天网”而没（méi）有落（luò）地（dì）。另（lìng）一（yī）个问题则是（shì），除了土地升值，菜鸟（niǎo）尚未拥有一（yī）个清（qīng）晰（xī）的盈利模式。尽管沈国军日前提及此问题时表示“菜鸟（niǎo）从来没有想过盈（yíng）利问题，希望打（dǎ）造社会化（huà）物流系统”，但企业不是慈善机构，焉有不赚钱的道理?有分析（xī）人（rén）士认（rèn）为，作为基础物流体系建设，菜鸟（niǎo）网络与国家正欲着手解决高物（wù）流成本的思路（lù）一脉（mò）相承，而（ér）这样的（de）生意“或许利润不高，但总有一天会赚到钱”。